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Frauen, die den ersten Platz im Ingenieurberuf einnehmen, nehmen einen besonderen Platz in der Gesellschaft ein. Diese Frauen sind Ingenieurinnen mit Mut, Kreativität und Führungsqualitäten. Die ersten Frauen, die in den Ingenieursberuf einstiegen, der bis heute als ungeeignet für Frauen gilt, waren ein Vorbild für zukünftige Frauen und zeigten der Gesellschaft auch, dass sie genauso erfolgreich sein konnten wie Männer. Nach der Ausrufung der Republik wurden Frauen beim Einstieg in das Berufsleben in allen Belangen ermutigt und unterstützt. Die erste Ingenieurin Sabiha Rıfat, die erste Elektromechanikerin Nezihe Önay und die erste Maschinenbauingenieurin Altan Edige sind die Pionierinnen der Ingenieurinnen. Unter Arbeitern galten Ingenieurinnen zunächst als seltsam, doch später begann man, sie als „Ingenieurinnen“ zu respektieren, und ihre Zahl wuchs von Tag zu Tag. Die erste Ingenieurin, die während der Zeit der Republik ihren Abschluss machte, war Sabiha Rıfat Gürayman, die 1933 die Ingenieurschule abschloss[1]. Nach ihrem Abschluss an der Mädchenoberschule in Istanbul bewarb sie sich 1927 an der Ingenieurschule. In dem Brief der Schulleitung an das Ministerium für öffentliche Arbeiten hieß es, dass er die Schule tagsüber besuchen könne. Sabiha Rıfat begann ihre Schulzeit als Tagesschule und bewarb sich später um ein Internatsstudium, wurde jedoch von der Direktion nicht als Internatsschülerin angenommen[2]. Sabiha Rıfat, die 1933 bei Melek Erbul in derselben Klasse ihren Abschluss als Bauingenieurin machte, gilt als die erste türkische Ingenieurin. Die Ausbildung in Maschinenbau und Elektrotechnik in der Türkei begann am „Institut für Elektromechanik“ in Istanbul Darülfünun, das im Oktober 1926 eröffnet wurde, und die erste Studentin, die sich 1933 in der Elektromechanik-Branche einschrieb, war Nezihe Önyay. Nachdem der elektromechanische Zweig der Fakultät für Naturwissenschaften 1935 an die Graduate School of Engineering übertragen worden war, schloss er seine sechsjährige Ausbildung ab und schloss am 15. Juni 1939 den elektromechanischen Zweig der Graduate School of Engineering ab [3]. Im Februar 1938 wurde der elektromechanische Zweig in zwei Teile geteilt, der „Maschinen-elektrische Zweig“ und der „Strom- und Kommunikationszweig“ wurden gegründet, und diese Zweige hatten 1940 ihre ersten Absolventen. Dementsprechend wird davon ausgegangen, dass Nezihe Önyay den elektromechanischen Zweig abgeschlossen hat, bevor die Zweige getrennt wurden. Im Bereich Elektromechanik, Mathematik, Physik, Chemie, Technisches Zeichnen, Allgemeine Mechanik, Angewandte Maschinen und Gleichgewicht, Designgeometrie, Technologie (Maschinenelemente), Festigkeit von Objekten, Werkstatt, Dynamik und Kinematik, Elektrochemie, Elektrische Messung, Elektrotechnik, Hydraulik, Es wurden Kurse über Wärmekraftmaschinen, Turbomaschinen, Wassermaschinen, Telegrafen und Telefone unterrichtet. Betrachtet man die Inhalte der Studiengänge, so erkennt man, dass der Maschinenbau im Mittelpunkt steht. Nezihe Önyay kann sowohl als Maschinenbauingenieurin als auch als Elektroingenieurin bezeichnet werden, am besten stellt man sie jedoch als Elektromechanikerin vor. Mit dem Gesetz von 1941 wurde die Graduate School of Engineering aus dem Ministerium für öffentliche Arbeiten herausgelöst und dem Bildungsministerium angegliedert. Später, am 24. August 1943, wurde der Name der Abteilung für Maschinenbau und Elektrik in „Abteilung für Maschinen“ und der Name der Abteilung für Elektrotechnik und Kommunikation in „Abteilung für Elektrizität“ geändert. Unter der Maschinenbranche werden die Branchen Maschinenbau, Flugzeugbau und Schiffbau eröffnet, und unter der Elektrobranche werden die Branchen Elektrotechnik und Kommunikation eröffnet. Mit dem am 12. Juli 1944 erlassenen Gesetz wurde die Graduiertenschule für Ingenieurwissenschaften in die Technische Universität Istanbul umgewandelt und die Fakultäten für Bauingenieurwesen, Architektur, Maschinenbau und Elektrotechnik gegründet [4]. Deshalb wurde ab 1944 mit der Verleihung des Maschinenbau-Ingenieur-Diploms begonnen. Altan Edige ist die erste Frau, die in der Türkei ein Maschinenbaudiplom erhält. Altan, das jüngste von vier Kindern der Krimtürken Oberst Şehabettin Edige und Fatma Talat Edige, wurde am 15. Dezember 1927 in Beşiktaş, Istanbul, geboren. Altan schloss seine Grundschulausbildung an der Grundschule Mimar Sinan (Tekirdağ) ab. Nach Abschluss der Sekundarschule in Isparta besuchte sie zwei Jahre lang ein deutsches Gymnasium und wechselte dann an die Beyoğlu Girls' High School[5]. Altans älterer Bruder, Orhan Edige, ist Textilingenieur und hat seinen Abschluss in Deutschland gemacht. Sein Onkel, Celalettin Edige, ist Textilingenieur und einer der Direktoren der Sümerbank und trug maßgeblich zur Gründung der späteren Sümerbank-Fabriken bei. Da Altan ältere Ingenieure in der Familie hatte, liebte er die Technik. Er bewarb sich am 15. September 1947, dem Jahr seines Abiturjahrs, um die Aufnahme an der Technischen Universität und gab in seinem Bewerbungsformular an, dass er zunächst an der Fakultät für Maschinenbau studieren wollte, und wenn dort keine Plätze mehr frei wären, würde er wollte in die Fakultäten für Architektur oder Elektrizität einsteigen. Er bestand die Prüfung und war im Studienjahr 1947–1948 an der Fakultät für Maschinenbau mit der Nummer 2122 eingeschrieben[6]. Während er sein Studium an der Fakultät fortsetzte, war Prof. Dr. Leiter der Flugzeugabteilung in Şişli. Sie wohnen im selben Wohnhaus wie Kudret Mavitan. Ende 1949 beantragte er die Versetzung in die Luftfahrtbranche. Aber aus irgendeinem Grund gab er später die Luftfahrtabteilung auf und reichte am 18.4.1951 erneut eine Petition ein, in der er sagte: „Ich bin im Studienjahr 1949–1950 auf meine Bitte hin in die Flugzeugabteilung gewechselt.“ Dieses Mal möchte ich unbedingt mit der allgemeinen Maschinenbranche fortfahren. „Ich bitte respektvoll darum, dass diesbezüglich die Erlaubnis erteilt wird“, schreibt er und fährt in der allgemeinen Maschinenbranche fort [6]. Während seiner Studienzeit war er einer der erfolgreichen Studenten der Klasse in Zeichenkursen wie Entwurfsgeometrie und technischem Zeichnen. Er absolvierte sein Praktikum auf der Haliç-Werft und arbeitete an Luftpumpen. Zusätzlich zu den grundlegenden Ingenieurkursen sind die Studierenden in Kursen wie Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Dampfkessel, Kühlung, Eisenbahnbetrieb, Fabrikorganisation, Wassermaschinen, Heizung und Lüftung, elektrischer Antrieb, Motorentechnik, Aerodynamik und Werkzeugmaschinen erfolgreich. Altans ältere Schwester, die Chemieingenieurin Fahrunnisa Edige Borchardt, die eine der ersten Ingenieure in der Türkei war, sagte über Altan: „Er war ein sehr fleißiger und effizienter Mensch. Sie konnte kochen, nähen und alles tun, was sie konnte. Er würde sich mit mehreren Dingen gleichzeitig befassen. Als Familie spielten wir Karten. „Altan spielte Spiele auf dem Tisch, mit einem Buch auf dem Knie, Wollarbeit und Spielkarten in der Hand“, sagt er[5]. Während seiner fünfjährigen Ausbildung wurde er durch seine harmonische Einstellung und seine harte Arbeit zu einem geliebten und respektierten Menschen unter seinen Freunden. Im Studentenjahrbuch 1953[4] schreiben ihre Freunde, dass Altan Edige auch eine gute Hausfrau war[7]. „Sie ist die einzige Vertreterin dieser Gattung in unserer Klasse und die erste an unserer Universität ausgebildete Maschinenbauingenieurin. Gleichzeitig beweist sie mit den köstlichen Gemüsegerichten, die sie seit zwei Jahren im Unterricht kocht, dass sie eine vorbildliche Hausfrau ist. Aus diesem Grund wird festgestellt, dass es ihm gesundheitlich sehr gut geht. Nachdem er drei Jahre lang mit dem Flugzeug geflogen war, landete er auf einem Feld und zerstörte es. Nach diesem süßen Unfall verließ er den Flugzeugteil und suchte Schutz im Schoß der allgemeinen Maschine. In den letzten Jahren wurde beobachtet, dass er seine Freunde (AGA, Agop, Kugi) mit außergewöhnlicher Erlaubnis begrüßte. Es konnte nicht festgestellt werden, wozu die Sicherheitsnadeln an ihren Sieben dienten. Altan Edige schloss seine Kurse, Workshops und Praktika im Oktober 1953 ab. Nach ihrem Abschluss an der Fakultät für Maschinenbau erhielt sie als erste Frau in der Türkei den Titel „MSc Maschinenbauingenieurin“. Nach diesem Datum ist sie nun „Ingenieurin“. Nach seinem Abschluss begann er, wahrscheinlich aufgrund des Einflusses seines Bruders und Onkels, in der Kula Textile Factory zu arbeiten, der ältesten und größten Teppichfabrik unseres Landes, wo die geschmackvollsten Muster der Teppichweberei gewebt werden. Dort lernte sie Wilhelm Bosselmann kennen, der ebenfalls Ingenieur war, und sie heirateten 1956[8]. Nachdem er nach Kula eine Zeit lang in Adapazarı gearbeitet hatte, gingen er und seine Frau nach Westdeutschland und ließen sich in Ahrensburg bei Hamburg nieder. In seiner Rede in Konya am 23. März 1923 sagte der große Führer Atatürk: „Wir sehen mit großer Dankbarkeit, dass unsere Frauen überall auf dem Weg des Denkens und des Lichts so weit voranschreiten, dass sie mit den Männern konkurrieren.“ Auch hier müssen wir mit Dankbarkeit zum Ausdruck bringen, dass unsere Frauen den Männern nirgends unterlegen sind. Wir sehen fast überall eine Äquivalenz zwischen den Niveaus von Männern und Frauen. Diese Situation ist eine Frage des Stolzes. Es ist ein Glück, dass unsere Frauen unter ehrenvolleren Bedingungen nicht hinter den Männern zurückbleiben und unter denselben Bedingungen vielleicht sogar den Männern voraus sind. Allerdings sollten unsere Frauen darauf nicht stolz sein, insbesondere unsere aufgeklärten Damen müssen zeigen, dass die unrealistischen und untadeligen Mängel, die Ausländer, Feinde und die Elenden unter uns ihnen zuschreiben und unterstellen wollen, wirklich nicht existieren und nicht zu verzeihen sind. „Sie haben dies praktisch und materiell demonstriert und bewiesen, mit ihrer Kleidung, ihrer Haltung, ihren Bewegungen und allem anderen.“[9] Altan Edige bestätigte Atatürks Worte und zeigte als erste Maschinenbauingenieurin, dass Frauen im Bereich Maschinenbau genauso erfolgreich sein können wie Männer. Leider unterzog er sich 1975 einer schweren Operation und bei ihm wurde Krebs diagnostiziert. In einer Zeit, in der er am produktivsten war, musste er den Beruf des Ingenieurs, den er so sehr liebte, aufgeben. Er ging in den Ruhestand und erlag der Krankheit, die er sich 1977 zugezogen hatte. Prof. für seine Ermutigung, Unterstützung und Hilfe. Dr. Ich möchte Cahit Özgür, Frau Fevziye Topçu, Frau Tanju Edige und Frau Fahrunnisa Edige Borchardt danken. Autor: Prof. Dr. Abdurrahman KILIÇ Quellen: [1] Archiv der Technischen Universität Istanbul, Akten-Nr. 20, Seriennummer 8211 (2008). [2] Archiv der Technischen Universität Istanbul, Akten-Nr. 54, Seriennummer 8977 (2008). [3] DÖLEN, Emre; Istanbul Darülfünunu Fakultät für Naturwissenschaften, Institut für Elektromechanik (1926–1935), Proceedings of the 1st Turkish Science and Technology History Congress, S. 114–154 (2001). [4] ULUÇAY, Çağatay und KARTEKİN, Enver, „Master of Engineering School“, ITU Library, Ausgabe: 389, (1958). [5] BORCHARDT, Fahrunnisa Edige, Private Interview, Istanbul (2010). [6] ITU-Fakultät für Maschinenbau, Studentenarchiv, Altan Edige-Akte (1953). [7] Fakultät für Maschinenbau, Studentenjahrbuch 1953, Istanbul (1953). [8] EDİGE, Tanju, Private Interview, Istanbul (2010). [9] GLAUBE, Katastrophe; „Rechte und Pflichten türkischer Frauen im Laufe der Geschichte“, National Education Printing House, S. 141, Istanbul (1975)