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Les femmes qui sont les premières à accéder au métier d’ingénieur ont une place particulière dans la société. Ces femmes sont des ingénieurs avec du courage, de la créativité et du leadership dans leur caractère. Les premières femmes à accéder à la profession d'ingénieur, considérée encore aujourd'hui comme inadaptée aux femmes, ont donné l'exemple aux futures femmes et ont également montré à la société qu'elles pouvaient réussir aussi bien que les hommes. Après la proclamation de la République, les femmes ont été encouragées et soutenues à accéder à la vie professionnelle sous tous ses aspects. La première femme ingénieur Sabiha Rıfat, la première ingénieure en électromécanique Nezihe Önay et le premier ingénieur en mécanique Altan Edige sont les pionnières des femmes ingénieurs. Les femmes ingénieurs étaient d'abord considérées comme étranges parmi les ouvriers, mais plus tard elles ont commencé à être respectées en tant que « dames ingénieurs » et leur nombre a augmenté de jour en jour. La première femme ingénieure à obtenir son diplôme pendant la période républicaine fut Sabiha Rıfat Gürayman, diplômée de l'école d'ingénieurs en 1933[1]. Après avoir obtenu son diplôme du lycée pour filles d'Istanbul, elle postula à l'école d'ingénieurs en 1927. Dans la lettre écrite par la direction de l'école au ministère des Travaux publics, il était indiqué qu'il pouvait fréquenter l'école pendant la journée. Sabiha Rıfat a commencé l'école comme externat et a ensuite postulé pour étudier en internat, mais n'a pas été acceptée comme internat par la Direction[2]. Sabiha Rıfat, diplômée d'ingénieur civil avec Melek Erbul dans la même promotion en 1933, est connue comme la première femme ingénieure turque. L'enseignement du génie mécanique et électrique en Turquie a commencé à « l'Institut d'électromécanique » d'Istanbul Darülfünun, qui a ouvert ses portes en octobre 1926, et la première étudiante à s'inscrire dans la branche électromécanique en 1933 fut Nezihe Önyay. Après le transfert de la branche électromécanique de la Faculté des sciences à l'École supérieure d'ingénierie en 1935, il termine ses six années d'études et obtient son diplôme de la branche électromécanique de l'École supérieure d'ingénierie le 15 juin 1939 [3]. En février 1938, la branche électromécanique fut divisée en deux, la « Branche Machines-Électriques » et la « Branche Électricité et Communications » furent créées, et ces branches eurent leurs premiers diplômés en 1940. En conséquence, il est entendu que Nezihe Önyay est diplômée de la branche électromécanique avant la séparation des branches. Dans la branche Électromécanique, Mathématiques, Physique, Chimie, Dessin Technique, Mécanique Générale, Machines Appliquées et Balance, Géométrie de Conception, Technologie (Éléments de Machines), Résistance des Objets, Atelier, Dynamique et Cinématique, Électrochimie, Mesure Électrique, Électrotechnique, Hydraulique, Des cours de moteurs thermiques, de turbomachines, de machines à eau, de télégraphe et de téléphone ont été dispensés. Quand on regarde le contenu des cours, on constate que le génie mécanique est au centre des préoccupations. Nezihe Önyay peut être qualifiée à la fois d'ingénieur en mécanique et d'ingénieur en électricité, mais il est préférable de la présenter comme ingénieur en électromécanique. Avec la loi promulguée en 1941, l'École supérieure d'ingénieurs a été retirée du ministère des Travaux publics et rattachée au ministère de l'Éducation. Plus tard, le 24 août 1943, le nom de la Branche mécanique et électrique a été changé en « Branche des machines » et le nom de la Branche électrique et des communications a été changé en « Branche de l'électricité ». Sous la branche Machines, ouvrent les branches Machines, Construction aéronautique et Construction navale, et sous la Branche Électrique, les branches Électricité et Communications s'ouvrent. L'École supérieure d'ingénierie a été transformée en Université technique d'Istanbul avec la loi promulguée le 12 juillet 1944, et les facultés de génie civil, d'architecture, de mécanique et d'électricité ont été créées [4]. Le diplôme d’ingénieur en mécanique a donc commencé à être délivré après 1944. Altan Edige est la première femme à obtenir un diplôme d'ingénieur mécanique en Turquie. Altan, le plus jeune des quatre enfants du colonel Şehabettin Edige et de Fatma Talat Edige, Turcs de Crimée, est né le 15 décembre 1927 à Beşiktaş, Istanbul. Altan a terminé ses études primaires à l'école primaire Mimar Sinan (Tekirdağ). Après avoir terminé ses études secondaires à Isparta, elle a étudié dans un lycée allemand pendant deux ans, puis a été transférée au lycée pour filles de Beyoğlu[5]. Le frère aîné d'Altan, Orhan Edige, est un ingénieur textile diplômé d'Allemagne. Son oncle, Celalettin Edige, est ingénieur textile et l'un des directeurs de la Sümerbank, et il a grandement contribué à la création des dernières usines de la Sümerbank. Le fait d'avoir des ingénieurs aînés dans la famille a amené Altan à aimer l'ingénierie. Il a postulé pour entrer à l'Université technique le 15 septembre 1947, l'année où il a obtenu son diplôme d'études secondaires, et a déclaré dans son formulaire de candidature à l'université qu'il voulait d'abord entrer à la Faculté de génie mécanique, et s'il n'y avait plus de place là-bas, il voulait entrer dans les facultés d'architecture ou d'électricité. Il réussit l'examen et fut inscrit à la Faculté de génie mécanique sous le numéro 2122 au cours de l'année universitaire 1947-1948[6]. Tout en poursuivant ses études à la faculté, Prof. Dr. Chef du Département Avions à Şişli. Ils vivent dans le même immeuble que Kudret Mavitan. Fin 1949, il demande à être transféré dans la branche aéronautique. Mais pour une raison quelconque, il abandonna plus tard la branche aéronautique et remit une pétition le 18 avril 1951, disant : « J'ai été transféré à la branche aéronautique à ma demande au cours de l'année universitaire 1949-1950 ». Cette fois, je souhaite définitivement continuer avec la branche machines générales. «Je demande respectueusement qu'une autorisation soit donnée à cet égard», écrit-il et poursuit-il dans la branche des machines générales [6]. Au cours de ses années d'études, il a été l'un des élèves ayant réussi les cours de dessin tels que la géométrie de conception et le dessin technique. Il a effectué son stage au chantier naval Haliç et a travaillé sur les pompes à air. En plus des cours d'ingénierie de base, les étudiants réussissent des cours tels que les moteurs à vapeur, les turbines à vapeur, les chaudières à vapeur, la réfrigération, l'exploitation ferroviaire, l'organisation d'usine, les machines à eau, le chauffage et la ventilation, la propulsion électrique, les techniques des moteurs, l'aérodynamique et les machines-outils. La sœur aînée d'Altan, l'ingénieur chimiste Fahrunnisa Edige Borchardt, qui fut l'un des premiers ingénieurs en Turquie, a déclaré à propos d'Altan : « C'était une personne très travailleuse et efficace. Elle savait cuisiner, coudre et faire tout ce qu'elle pouvait. Il s'occuperait de plusieurs choses en même temps. Nous jouions aux cartes en famille. "Altan jouait à des jeux sur table avec un livre sur les genoux, un ouvrage en laine et des cartes à jouer à la main", dit-il[5]. Au cours de ses cinq années d'études, il est devenu une personne aimée et respectée parmi ses amis grâce à son attitude harmonieuse et son travail acharné. Dans l'annuaire étudiant de 1953[4], ses amis écrivent qu'Altan Edige était aussi une bonne femme au foyer[7]. « Elle est la seule représentante du genre dans notre classe et la première femme ingénieure en mécanique formée par notre université. En parallèle, elle a prouvé qu'elle était une ménagère exemplaire avec les délicieux plats de légumes qu'elle cuisine en classe depuis deux ans. Pour cette raison, on constate qu’il est en très bonne santé. Après avoir volé avec l'avion pendant trois ans, il s'est écrasé dans un champ et l'a détruit. Après ce doux accident, il quitta la partie avion et se réfugia au sein de l'engin général. Ces dernières années, on a observé qu'il saluait ses amis (AGA, Agop, Kugi) avec une permission exceptionnelle. Il n’a pas été possible de déterminer à quoi servaient les épingles de sûreté sur leurs tamis. Altan Edige termine ses cours, ateliers et stage en octobre 1953. Après avoir obtenu son diplôme de la Faculté de génie mécanique, elle est devenue la première femme à recevoir le titre de « MSc Mechanical Engineer » en Turquie. Après cette date, elle est désormais « dame ingénieure ». Après avoir obtenu son diplôme, probablement grâce à l'influence de son frère et de son oncle, il a commencé à travailler à l'usine textile de Kula, la plus ancienne et la plus grande usine de tapis de notre pays, où sont tissés les échantillons de tissage de tapis les plus raffinés. Elle y rencontre Wilhelm Bosselmann, également ingénieur, et ils se marient en 1956[8]. Après avoir travaillé quelque temps à Adapazarı après Kula, lui et sa femme se rendirent en Allemagne de l'Ouest et s'installèrent à Ahrensburg, près de Hambourg. Dans son discours à Konya le 23 mars 1923, le grand leader Atatürk a déclaré : « Nous constatons avec une grande gratitude que nos femmes partout dans le monde avancent au point de rivaliser avec les hommes sur le chemin de la pensée et de la lumière. Encore une fois, nous devons exprimer avec gratitude que nos femmes ne sont nulle part inférieures aux hommes. Nous constatons presque partout une équivalence entre les niveaux des hommes et des femmes. Cette situation est une question de fierté. Il est heureux que nos femmes ne soient pas à la traîne des hommes dans des conditions plus honorables, et peut-être même les devancent dans les mêmes conditions. Cependant, nos femmes ne devraient pas en être fières, et en particulier nos dames éclairées doivent montrer que les défauts irréalistes et irréprochables que les étrangers, les ennemis et les misérables d'entre nous veulent leur attribuer et leur imputer sont véritablement inexistants et irréprochables. "Ils l'ont démontré et prouvé pratiquement, matériellement, avec leurs vêtements, leurs attitudes, leurs mouvements et tout le reste."[9] Altan Edige a confirmé les propos d'Atatürk et est devenue la première femme ingénieur en mécanique à montrer que les femmes peuvent réussir autant que les hommes dans le domaine de l'ingénierie mécanique. Malheureusement, en 1975, il subit une intervention chirurgicale majeure et on lui diagnostique un cancer. À une époque où il était le plus productif, il a dû abandonner le métier d’ingénieur qu’il aimait tant. Il a pris sa retraite et a succombé à la maladie qu'il a contractée en 1977. Prof. pour ses encouragements, son soutien et son aide. Dr. Je voudrais remercier Cahit Özgür, Mme Fevziye Topçu, Mme Tanju Edige et Mme Fahrunnisa Edige Borchardt. Auteur : Pr. Dr. Abdurrahman KILIÇ Sources : [1] Archives de l'Université technique d'Istanbul, dossier n° 20, numéro de série 8211 (2008). [2] Archives de l'Université technique d'Istanbul, dossier n° 54, n° de série 8977 (2008). [3] DÖLEN, Emre; Faculté des sciences Darülfünunu d'Istanbul, Institut d'électromécanique (1926 1935), Actes du 1er Congrès turc d'histoire des sciences et de la technologie, pp.114-154 (2001). [4] ULUÇAY, Çağatay et KARTEKİN, Enver, « Master of Engineering School », Bibliothèque de l'UIT, numéro : 389, (1958). [5] BORCHARDT, Fahrunnisa Edige, Entretien privé, Istanbul (2010). [6] Faculté de génie mécanique de l'UIT, Archives des étudiants, dossier Altan Edgege (1953). [7] Annuaire des étudiants de la Faculté de génie mécanique 1953, Istanbul (1953). [8] EDİGE, Tanju, entretien privé, Istanbul (2010). [9] CROYEZ, Catastrophe; « Droits et devoirs des femmes turques à travers l'histoire », Imprimerie de l'Éducation nationale, p. 141, Istanbul (1975)